Mac laren powaaa

PS : terrible ferrari cette saison

Attendons l'Europe

Moi je dis attendons l'Europe et puis mclaren est pas bcp mieux

rien à voir avec la chance

le problème qu'a eu schumi c'est la fiabilité qui n'était pas au rendez vous... raikkonen c'était son pneu qui a explosé à cause d'un défaut michelin.. y a quand même une différence. la F2005 est sortie bien trop tôt

Etant espagnol d origine je suis bien sur avec Alonso et De la Rosa quand ce dernier prend part au Grand Prix ce qui est rare puisqu il est pilote d essais chez Mac Laren :wink:

F1 - GP de San-Marin : Montoya incertain

Blessé à une épaule juste avant le Grand Prix de Bahrein, Juan Pablo Montoya n'avait pas participé à la course sur le circuit de Sakhir. Il avait été remplacé au pied levé par l'essayeur-maison, l'Espagnol Pedro de la Rosa, qui avait terminé la course à la cinquième place.

Le Colombien a annoncé mardi, après la naissance de son fils Sebastian, qu'il n'était pas sûr de courir la prochaine course à Imola en raison d'une félure à l'épaule. Il espère bien évidemment le contraire mais il annoncera sa décision qu'au tout dernier moment après avoir effectué plusieurs examens médicaux. Pour Ron Dennis en tout cas, il ne fait aucun doute sur sa participation au GP de San-Marin.

Renault veut conserver Alonso

Le patron de l'écurie Renault, Flavio Briatore, espère prolonger très bientôt le contrat de son poulain espagnol Fernando Alonso, actuel leader du championnat du monde.

L'Espagnol exclut de rejoindre l'équipe Ferrari tant que le septuple champion du monde Michael Schumacher se trouve dans le cockpit, a déclaré son manager Flavio Briatore dans une interview publiée mardi.

"Tant que Michael Schumacher sera là, Alonso ne conduira pas pour Ferrari. Ce n'est d'ailleurs pas la seule écurie que Fernando pourrait rejoindre", précise Briatore dans un entretien à "Motorsport Aktuell". "Renault pourrait garder Alonso en lui fournissant la voiture la plus compétitive", précise-t-il.

Agé de 24 ans, Alonso est le plus jeune pilote à avoir jamais remporté une course de F1. Il occupe actuellement la tête du Championnat du monde des pilotes, avec 24 points d'avance sur Schumacher.

F1 : Le règlement sur le 3e pilote modifié

La Fédération internationale de l'automobile a supprimé jeudi du règlement du Championnat du monde de Formule 1 l'article interdisant le recours lors des essais libres du vendredi à un 3e pilote ayant couru plus de six Grands Prix aux cours des deux dernières saisons.

«Après une réclamation unanime des équipes (...), l'article 58b du règlement sportif de la Formule 1 stipulant que le 3e pilote (vendredi) ne doit pas avoir participé à plus de six épreuves du Championnat du monde au cours des deux précédents Championnats, a été supprimé», annonce la FIA dans un communiqué publié jeudi à Paris. «Dès lors, tout pilote titulaire d'une super-licence de Formule 1 peut désormais participer comme 3e pilote aux essais libres du vendredi», conclut le communiqué.

Du coup, l'écurie Red Bull a officialisé dans la foulée la nomination de l'Autrichien Christian Klien comme 3e pilote pour les essais libres du vendredi. Klien, 22 ans, a couru les 18 Grands Prix du Championnat du monde 2004 ainsi que les trois premiers Grands Prix 2005 (7e en Australie et 8e en Malaisie) avant d'être remplacé le 5 avril par l'Italien Vitantonio Liuzzi pour les trois épreuves suivantes.

«Je suis ravi que toutes les équipes aient accepté notre requête auprès de la FIA afin de changer le règlement concernant le 3e pilote», s'est félicité le le patron de l'écurie Red Bull, Christian Horner.

De son côté, Klien a accueilli le changement de règlement comme une «grande nouvelle». «C'est vraiment bien de pouvoir continuer à piloter et aider l'équipe durant les week-ends de course», a-t-il commenté.

Troisième pilote depuis le Grand Prix d'ouverture de la saison 2005 début mars à Melbourne, Liuzzi, 24 ans, sera le coéquipier du Britannique David Coulthard à Imola (24 avril), Barcelone (8 mai) et Monaco (22 mai). Trois circuits où il s'était imposé l'an passé en F3000 avant de remporter le championnat.

Seules les écuries ayant terminé au-delà de la quatrième place du Championnat du monde des constructeurs la saison précédente sont autorisées à aligner une troisième voiture lors des deux séances d'essais libres du vendredi

F1 : Le règlement 2008 au coeur des débats

La Fédération internationale (FIA) a finalisé, vendredi, un premier projet de règlement technique pour le Championnat du monde 2008, lors d'une réunion à Paris à laquelle ont refusé de participer la majorité des écuries engagées dans l'édition 2005. Ce premier jet du futur règlement doit être présenté au Conseil mondial de l'automobile le 29 juin.

En conflit financier avec le promoteur de la Formula One Management (FOM) et son patron, Bernie Ecclestone, les écuries Renault, McLaren, Williams, Toyota, BAR, Sauber et Minardi, ont refusé de participer à cette réunion. Regroupées dans le Grand Prix Racing, ces écuries dissidentes préparent de leur côté un règlement pour un championnat parallèle à partir de 2008.

Les écuries actuellement inscrites dans le Championnat du monde - Jordan, Red Bull et Ferrari ainsi que les sept dissidentes - sont liées jusqu'au 31 décembre 2007 à la FOM et la FIA par les accords Concorde régissant la gestion et la répartition des revenus de la F1.

Seule Ferrari a d'ores et déjà prolongé les accords Concorde jusqu'en 2012, en échange de plusieurs centaines de millions de dollars supplémentaires promis par Bernie Ecclestone. Depuis plusieurs années, le GPWC réclame à ce dernier une meilleure répartition des revenus de la F1

F1 : Fisichella parade à Rome

Giancarlo Fisichella fêtera aujourd'hui sa victoire au Grand Prix d'Australie, en paradant dans les rues de Rome au volant de sa F1. «Ce sera une expérience vraiment spéciale : être dans ma ville natale, devant mes amis, ma famille, et mes voisins, ce sera incroyable! J'ai vraiment hâte de leur montrer à quoi ressemble une F1 de près,» a commandé le pilote de chez Renault. Prévue initialement le 10 avril, cette opération avait été repoussée d'une semaine, par respect pour la disparition du pape Jean-Paul II.